Unidas se Puede Presenta Moción para Mejorar las Condiciones Climáticas y de Habitabilidad en las Paradas de Guagua de La Laguna

• La moción, que será llevada al Pleno de marzo, propone un análisis técnico para evaluar si las marquesinas actuales ofrecen una protección real frente al sol, la lluvia y el viento.

Jueves, 05/03/2026. - La Laguna Televisión.

Unidas se puede llevará al próximo Pleno de La Laguna, previsto para el jueves 12 de marzo, una moción para impulsar un análisis técnico de la utilidad climática y la habitabilidad de las paradas de guagua del municipio, con el objetivo de evaluar si las actuales marquesinas ofrecen una protección real frente al sol, la lluvia y el viento.
La propuesta parte de la idea de que la calidad del transporte público no depende únicamente de la frecuencia del servicio o del estado de la flota, sino también de las condiciones en las que la ciudadanía espera la guagua. Las paradas constituyen el primer contacto con el sistema de movilidad y, por tanto, su diseño y funcionalidad influyen directamente en la percepción del servicio.
Desde el espacio político recuerdan que el municipio aprobó en 2023 su Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), que establece como objetivo avanzar hacia un modelo de ciudad en el que los desplazamientos se realicen de forma sostenible, segura e inclusiva. Dentro de ese marco estratégico, mejorar las condiciones de espera en las paradas de guagua es una pieza clave para fomentar el uso del transporte público frente al vehículo privado.

“El transporte público empieza en la parada”, señala el concejal de Unidas se puede, Saúl Alberola. “Si la gente tiene que esperar bajo el sol, mojándose con la lluvia o expuesta al viento, estamos poniendo barreras al uso de la guagua”. En los últimos años, el municipio ha experimentado episodios prolongados de altas temperaturas, lluvias intensas y rachas de viento, fenómenos que forman parte de la nueva realidad climática asociada al cambio climático.
Según explica la formación, muchas marquesinas instaladas en distintos puntos del municipio no ofrecen una protección efectiva. En algunos casos, la cubierta no proyecta sombra suficiente sobre los bancos durante las horas de mayor exposición solar; en otros, la lluvia entra lateralmente debido a la orientación de la calle o a la ausencia de cerramientos adecuados. También se han detectado casos en los que los materiales utilizados generan acumulación térmica, aumentando la sensación de calor durante el verano.
“La Laguna tiene microclimas muy distintos según la zona”, explica Alberola. “No es lo mismo una parada expuesta al viento en las medianías que una situada en una calle con fuerte incidencia solar. Por eso no se pueden instalar modelos estándar sin analizar las condiciones reales del entorno”. El objetivo es identificar posibles déficits de habitabilidad y priorizar actuaciones futuras con base técnica.
Desde Unidas se puede subrayan además que esta cuestión tiene una dimensión de movilidad inclusiva, ya que las personas que utilizan con mayor frecuencia el transporte público suelen ser personas mayores, estudiantes, mujeres con menores a cargo o personas sin acceso a vehículo privado. Para estos colectivos, las paradas de guagua son espacios cotidianos que deben garantizar condiciones mínimas de confort y seguridad.
“La adaptación climática de las infraestructuras también es una cuestión de justicia social”, afirma Alberola. “Quienes más dependen del transporte público no pueden ser quienes soporten peores condiciones de espera”.
La moción plantea que los resultados del análisis se integren como instrumento de evaluación dentro del propio PMUS y que el Ayuntamiento coordine el estudio con otras administraciones responsables de paradas cuya titularidad no sea exclusivamente municipal, planificando futuras inversiones con criterios técnicos y evitar repetir errores en el diseño del mobiliario urbano, optimizando los recursos públicos y mejorando la experiencia cotidiana del transporte público en el municipio.